这不是一个耳熟能详的品牌，但它做了很多不可思议的事情。他们并没有疯狂地去追求提升新车的性能，反而“非主流”地去追求让经典重燃。在老款保时捷上下手是他们的壮举，向德国老兵致敬，是他们的态度!——DP Motorsport。 　　前一阵遇到老友人，他跟我聊到关于“老爷车拉力赛”的事情，这是我们共同热衷的一个话题。似乎在我们内心，的确厌倦去剖析现在几乎千篇一律的新车造车模式?；氐阶畛醯脑蓟?，以及那些经典老车背后的故事，才是初衷。然而，由于条件的限制，我们目前能做的只是纸上谈兵，而看看远在欧洲的DP Motorsport工程师们，则用实际行动向他们心目中的老爷车给予了崇高的致敬!

下面，我们分享一段故事。在三十多年的实际设计和模型建构中，?？斯?middot;齐默尔曼获得了必备的诀窍和精密的技术。他的第一个成果是对保时捷911尾翼的修改，而这一成果则引起了克雷默兄弟的兴趣?？死啄趴坡〉谋Ｊ苯莩导洳⑶叶匀涤凶排ê竦男巳?。

在1975年，?？斯?middot;齐默尔曼为克雷默兄弟开发出了全新的保时捷911赛车车身。这些新的911 DP模型在德国赛车大赛上获得多个奖项。1979年，由路德维希驾驶的克雷默兄弟的保时捷935，代号为“K3”的赛车赢得了勒芒24小时赛。但是K3并不是终止，他们参加了美国IMSA系列赛事并取得了成功。在创建了C系以后，克雷默兄弟装备了DP motorsport的CK5和Joest赛队中其他的C系赛车再次表现超前。

?？斯?middot;齐默尔曼在他的赛车基础上为公路赛车开发出了宽体改装风格。他致力于优化车身而不是追求标新立异，使车身看起来像是一个整体并确保外观仍保持经典款保时捷的外观或944系列的模样。

不难发现，DP motorsport的改装风格并不在于对机械的不断提升，而是对于车身构造以及空气动力学方面很好的拿捏。这是多数改装厂不太在意或不愿触碰的，因为除了服务那些发烧友之外，这种改装路子似乎并不具有多大的商业价值。

重生：DP motorsport改装1973年第一代911

让一款经典的老爷车重现当年的风采，绝对不是件简单的任务。然而喜欢挑战的DP Motorsport，则选择了1973年第一代911，希望利用现代的技术以及工艺，让这款已经退役多年的老兵获得全新的生命。

DP Motorsport采用了最新的碳纤维制造技术，打造了全新的发动机盖、前保险杆、前叶子板、车门、后叶子板、后保险杆以及911最经典的鲸鱼尾翼，钣金件造型则完全依照原本车型的线条来打造。为了减轻车身重量，车窗玻璃也更换为轻量化树脂材质，而头灯灯壳也更换为轻量化灯组。至于车顶钣件，也一并更换为碳纤维材质，不过却采用了特殊的真空夹层技术，以便于快速的拆装。当时这款车的标准车重为1080-1335kg，经过现代的轻量化技术重建之后，净重大幅缩减为870kg。

动力系统为原本的3.6升水平对置发动机，经过更换全新化油器、空气滤清器以及重新编写的ECU动力输出程序之后，目前最大功率可达到228kW，并且搭配上G- 50变速箱以及限滑差速器。底盘与悬挂系统方面，使用了新的可调避震器、可调式防倾杆、后轴支臂等零件，制动系统则更换为946车型的刹车总成，轮胎尺寸为前225/50 R15、后345/35 R15。

性能老汉：DP motorsport改装1973年DP 964 Classic RS

喜欢保时捷的车友分为两大族群，一是喜欢极富现代感的新保时捷，另一种喜欢复古的老保时捷，而DP Motorsport则一直倾向于后者。在DP Motorsport的官网，立即感受到浓浓的复古味，930、964等车款的改装套件琳琅满目，外观套件、底盘强化系统与动力升级套件等应有尽有，DP Motorsport为这些老保时捷注入新血，让老保时捷“返老还童”。

这是DP Motorsport基于保时捷964重新打造了一台1973 911 RS 2.7style的改装案例。外观上的前保、发动机盖、挡泥板、侧边条、后保险杠、后扰流、前进气格栅都仿造了1973 年911 RS的样式来打造，整套套装价格6828欧元。在这套套装价格里还包括了抛光的尾排套件。这套命名为“DP 964 Classic RS”的套件，就是以保时捷 964 RS为基础所打造。首先是全新的车头钣件，前保险杠总成、发动机盖与翼子板皆为DP Motorsport制品，方向灯由原先于保险杠的位置移到翼子板总成件上，进气坝面积扩大并改在中央位置。而车尾的改变幅度也很大，于散热孔后面装上1 支固定式导流尾翼，原本长条型的尾灯饰板，也被全新的后保险杠总成一分为二，这奇特的造型，放在当下也是非?？岬纳杓?。底盘也由DP Motorsport重新改装，像是前7Jx17、后9Jx17的特殊规格铝合金轮圈，以及避震器组等，让 DP 964 Classic RS更有现代感。

动力部分则是透过KN进排气系统强化，与重新改写ECU程序，获得22kW的动力的升。除此之外，DP Motorsport为保时捷 964 RS加入许多现代科技，像是ABS防抱死刹车系统、动力方向盘、排气触媒、更顺畅的换挡系统，以及冷却效果更好的空调系统，使 DP 964 Classic RS更为亲民，跟新一代的保时捷一样好开。

妙手回春：DP Motorsport改装1986年911

DP Motorsport作为一家专注保时捷改装的改装厂，绝对不能放过在保时捷50周年的庆典上全力展示自我的机会!之前在911上的作品已经令人咋舌，然而在此次庆典上，DP Motorsport依旧选择911作为基础车型，只是车型换成了1986产的911 3.2Sleeper。虽然原厂对于取名为“Sleeper”并未详述，但若按照字面上“沉睡者”来翻译的话，其实颇有譬喻911车系身为车头的长青车款，似乎是表达着一个沉睡的王者的感觉。

为了保有911的经典造型，DP Motorsport此次并没有加装夸张的空气动力学套件，取而代之是在车重上做足功夫，使用了轻量化材质重新打造车身结构，例如换上了强化的有机玻璃(perspex)、碳纤维材质等，并且将底漆、表层漆全数刮除，使得车重降低约达280kg来到905kg左右，最后在轻量化的车身钣件重新涂上金属摇滚铁灰绿色涂装，既低调却又不失霸气。

动力系统也采用原本的3.2升六缸发动机，并透过DP Motorsport的精心调校，使得这款车拥有198kW的最大功率。同时，这款车还搭配钛金属制的RSR排气系统、5挡变速器、BILSTEIN避震器，以及Michelin semi-slicks性能胎。为了追求极致的驾驶体验，DP Motorsport舍弃了ABS防抱死系统以及EPS电子转向系统，展现无限的驾驭乐趣，改装方案的定价也是相当有趣的86,911欧元。呵呵，有时候，德国人的风趣，一般人还真不懂。