之前在英国时有一次去巴斯旅游，顺便去了巨石阵（巨坑，强烈建议大家别去，就几块破石头）。在富人区闲逛时，见到了已经停产的传说中的宝马八系，流畅修长的车身，双门版实车真是太漂亮了！

跳灯设计，86那个年代的特色，包括很多保时捷和法拉利车型都是这个设计。

4出排气，840D应该是柴油版本。

因为车是锁着的，从网上找了一些内饰图片给大家看看。

网上找了一下宝马8系的一些资料，供大家参考。

被人遗忘的宝马8系

宝马8系历史：1989年宝马公司就在法兰克福车展上第一次展出了宝马8系2+2跑车，车身编号为E31。尽管人们都知道8系的推出是为了接替6系的衣钵，但作为宝马旗舰级跑车的8系在市场定位方面和6系却有所不同，其主要目标是当时超级豪华跑车这块肥肉。事实上，8系的最初研发可以追溯到1984年，在其研发的短短五年时间里，宝马公司总共花费了十亿德国马克。由于率先使用了Auto CAD软件及风洞试验来参与设计，使得8系的风阻系数仅为0.29，大大低于以性能著称的635CSi的0.39。

最初发布的850i搭载了当时宝马750iL的5.0升300马力V12缸发动机，配合6速手动变速器或4速自动变速器使其最高速度可以达到250km/h。由于首次使用了EDC、ASC+T、DSC、车辆信息显示、变速箱保护装置、侧气囊等诸多豪华装置，使得850i在售价方面甚至比宝马的顶级产品750iL还要高。

1993年，新款的850Ci取代了850i，同时发布的还有使用了740iL的286马力4.0升V8发动机840Ci和搭载380马力5.6升V12发动机的850CSi两种型号车型，其中850CSi更是使用了运动型悬挂和17英寸轮毂，并且降低了车身高度。

1994年宝马公司又把850Ci的排气量由5.0升增加到5.4升，使他的功率也增加了22马力。

1996年，840Ci更换了一个全新的4.4升的V8发动机，尽管排量有所增加，但输出功率却保持不变。

1999年，由于在其生产的十年时间里只有30609辆的销售量，宝马公司不得不对8系宣布停产。

型号： 840ci 850i 850ci 850csi

另外巴斯是英国的著名的一个地区，很多富人都在这里居住，确实环境一流。付几张图片给大家看看。

这辆宝马就是停在上面那些房子的门口。这种高档的别墅区，环境真是一流。